235/35 R20 92V iON i*cept IW01 XL FR
Aktuelle Händlerangebote
235/35 R20 92V iON i*cept IW01 XL FR kaufen – lohnt sich der Kauf aktuell?
Aktuelle Preiseinschätzung zum 235/35 R20 92V iON i*cept IW01 XL FR
Der aktuell günstigste erfasste Gesamtpreis für den 235/35 R20 92V iON i*cept IW01 XL FR beträgt 309,04 €. Der 90-Tage-Durchschnitt liegt bei 235,60 €. Damit liegt der aktuelle Preis 31,2 % über diesem Durchschnitt. Der bisherige von preisindex.org erfasste Tiefstpreis liegt bei 206,53 €. Einordnung: teurer als üblich – wenn du nicht sofort kaufen musst, lohnt sich ein Preisalarm.
In deiner Region
Für dieses Produkt haben wir in deiner Region derzeit noch keine Filialangebote erfasst. Unser lokales Händlernetz wird laufend erweitert.
Ähnliche Reifen
235/35 R20 92V iON i*cept IW01 XL FR Bewertungen, Erfahrungen und Testberichte
235/35 R20 92V iON i*cept IW01 XL FR Bewertungen
Bewertung abgeben
Wie bewertest du den 235/35 R20 92V iON i*cept IW01 XL FR? Teile deine Meinung mit anderen Besuchern. Die Eingabefunktion wird vorbereitet.
235/35 R20 92V iON i*cept IW01 XL FR Erfahrungen
Eigene Erfahrung teilen
Du nutzt den 235/35 R20 92V iON i*cept IW01 XL FR? Berichte, was dir gefällt, was weniger überzeugt und für wen sich das Produkt eignet. Die Eingabefunktion wird vorbereitet.
235/35 R20 92V iON i*cept IW01 XL FR Testberichte
Testberichte anzeigen
Für dieses Produkt sind derzeit noch keine aufbereiteten Testberichte hinterlegt. Der Bereich ist für spätere Testdaten, unter anderem aus zulässigen Produktdatenquellen, vorbereitet.
235/35 R20 92V iON i*cept IW01 XL FR Produktbeschreibung
Entwickelt für mehr Leistung im Winter Doppelter Vorteil:Der iON i*cept reizt die Grenzen des Möglichen aus um die optimale Leistung zu erzielen. Der iON i*cept wurde speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt ist aber auch mit dem Besten aus beiden Welten ausgestattet. Minimierte Laufflächengeräusche:Das V-förmige Muster des iON i*cept verteilt die Fahrbahngeräusche indem sich die inneren und äußeren Blöcke beim Kontakt mit der Straße abwechselnd verlagern was außerdem für zusätzliche Traktion auf Schnee sorgt. Reifengeräusche können durch eine Optimierung der Pitch-Sequenz drastisch reduziert werden. Der iON i*cept hat die Anzahl und Größe der Pitches optimiert damit wir die wichtigen Dinge besser hören. Minimierte Hohlraumgeräusche:Die im Inneren der Rillen des iON i*cept zur Anwendung kommende Rändelungstechnologie reduziert effektiv die Rollgeräusche bei Fahrbahnkontakt indem der Luftweg eingeengt wird ohne dass die Rillen dabei ihre beabsichtigte Wirkung verlieren. Weiter reduzierter Rollwiderstand:Der iON i*cept erreicht eine ordentliche LRR-Leistung durch Verwendung einer fortschrittlichen Mischung und der optimierten Vulkanisationstechnologie von Hankook Reifen die alle Aspekte des Reifens gleichermaßen verbessert. Das aerodynamische Profil des iON i*cept verringert den Luft- und Rollwiderstand sowie Fahrgeräusche. Verbesserte Kurvenstabilität:Eine verbesserte Steifigkeit der Reifen ist unbedingt erforderlich um das Gewicht von Elektrofahrzeugen tragen zu können. Die EV-Konturtechnologie von Hankook erhöht die Kurvensteifigkeit um 7 % und optimiert so die Handlingeigenschaften des Elektrofahrzeugs. Verbesserte Traktion auf Schnee:Die Lamellenwinkel des iON i*cept sorgen für eine Verbesserung des Bremsverhaltens und der Traktion auf Schnee. Die präzisen Lamellenwinkel können die Sicherheit auf verschneiten Straßen erheblich verbessern. Überlegenes Handling bei winterlichen Straßen:Die Steifigkeit des Profils wurde durch 2D-Lamellen in der Mitte und 3D-Lamellen in den umliegenden Blöcken optimiert. Dadurch bietet der iON i*cept ein überragendes Fahrverhalten auf allen Straßen im Winter. Verbesserte Leistung bei Schnee reduzierter Rollwiderstand:Die EVolution-Gummimischung besteht aus hochkonzentriertem Siliziumdioxid. Sie bietet eine gute Laufleistung und einen weiter reduzierten Rollwiderstand ohne dabei die Leistung bei Schnee zu beeinträchtigen. Verbesserte Nasshaftung:In den Schulterblöcken sind Water Pipe-Kerben zur Ableitung von Wasser aus der Hauptrille angebracht was die Haftung auf nassen Straßen maximiert.
